| Motor | | | | | | | |
| Arbeitsverfahren | Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung und Abgasreinigungsanlage mit Oxidationskatalysator) | Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung und Abgasreinigungsanlage mit Oxidationskatalysator) | Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung und Abgasreinigungsanlage mit Oxidationskatalysator) | Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung, Abgas-Turbolader und Abgasreinigungsanlage mit Oxidationskatalysator) | Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung und Abgasreinigungsanlage mit Oxidationskatalysator) | Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung, Abgas-Turbolader und Abgasreinigungsanlage mit Oxidationskatalysator) | Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung, Abgas-Turbolader und Abgasreinigungsanlage mit Oxidationskatalysator) |
| Anordnung im Fahrzeug | vorn, längs; stehend | vorn, längs; stehend | vorn, längs; stehend | vorn, längs; stehend | vorn, längs; stehend | vorn, längs; stehend | vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster | OM 601 D 20 / 601.912 | OM 605 D 25 / 605.911 | OM 605 D 25 / 605.911 | OM 602 D 25 A / 602.962 | OM 606 D 30 / 606.910 | OM 603 D 30 A / 603.960 | OM 603 D 30 A / 603.963 |
| Zylinderzahl / -anordnung | 4 / Reihe; 15° nach rechts geneigt | 5 / Reihe; 15° nach rechts geneigt | 5 / Reihe; 15° nach rechts geneigt | 5 / Reihe; 15° nach rechts geneigt | 6 / Reihe; 15° nach rechts geneigt | 6 / Reihe; 15° nach rechts geneigt | 6 / Reihe; 15° nach rechts geneigt |
| Bohrung x Hub | 87,0 x 84,0 mm | 87,0 x 84,0 mm | 87,0 x 84,0 mm | 87,0 x 84,0 mm | 87,0 x 84,0 mm | 87,0 x 84,0 mm | 87,0 x 84,0 mm |
| Gesamthubraum | 1997 ccm | 2497 ccm | 2497 ccm | 2497 ccm | 2996 ccm | 2996 ccm | 2996 ccm |
| Verdichtungsverhältnis | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 |
| Kurbelwellenlager | 5 | 6 | 6 | 6 | 7 | 7 | 7 |
| Leistung / bei | 75 PS / 55 kW bei 4600 /min | 113 PS / 83 kW bei 5000 /min | 113 PS / 83 kW bei 5000 /min | 126 PS / 93 kW bei 4600 /min | 136 PS / 100 kW bei 5000 /min | 147 PS / 108 kW bei 4600 /min | 147 PS / 108 kW bei 4600 /min |
| Drehmoment / bei | 126 Nm bei 2700 - 3550 /min | 173 Nm bei 2000 - 4600 /min | 173 Nm bei 2000 - 4600 /min | 231 Nm bei 2800 /min | 210 Nm bei 2200 - 4600 /min | 273 Nm bei 2400 /min | 273 Nm bei 2400 /min |
| Ventilanordnung / -anzahl | 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend | 2 Einlaß, 2 Auslaß / hängend | 2 Einlaß, 2 Auslaß / hängend | 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend | 2 Einlaß, 2 Auslaß / hängend | 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend | 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
| Ventilsteuerung | obenliegende Nockenwelle | 2 obenliegende Nockenwellen | 2 obenliegende Nockenwellen | obenliegende Nockenwelle | 2 obenliegende Nockenwellen | obenliegende Nockenwelle | obenliegende Nockenwelle |
| Nockenwellenantrieb | Duplex-Rollenkette | Duplex-Rollenkette | Duplex-Rollenkette | Duplex-Rollenkette | Duplex-Rollenkette | Duplex-Rollenkette | Duplex-Rollenkette |
| Gemischbildung | Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe | Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 5-Stempel-Einspritzpumpe | Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 5-Stempel-Einspritzpumpe | Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 5-Stempel-Einspritzpumpe / Abgas-Turbolader | Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 6-Stempel-Einspritzpumpe | Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 6-Stempel-Einspritzpumpe / Abgas-Turbolader | Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 6-Stempel-Einspritzpumpe / Abgas-Turbolader |
| Kühlung | Wasserkühlung / Pumpe; 8,5 l Wasser | Wasserkühlung / Pumpe; 9 l Wasser | Wasserkühlung / Pumpe; 9 l Wasser | Wasserkühlung / Pumpe; 9 l Wasser | Wasserkühlung / Pumpe; 9 l Wasser | Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser | Wasserkühlung / Pumpe; 10 l Wasser |
| Schmierung | Druckumlauf-Schmierung / 6,5 l Öl | Druckumlauf-Schmierung / 6,5 l Öl | Druckumlauf-Schmierung / 6,5 l Öl | Druckumlauf-Schmierung / 7,5 l Öl | Druckumlauf-Schmierung / 7 l Öl | Druckumlauf-Schmierung / 8 l Öl | Druckumlauf-Schmierung / 8 l Öl |
| Elektr. Anlage | 12 V | 12 V | 12 V | 12 V | 12 V | 12 V | 12 V |
| Batterie | 74 Ah / im Motorraum | 74 Ah / im Motorraum | 74 Ah / im Motorraum | 74 Ah / im Motorraum | 74 Ah / im Motorraum | 74 Ah / im Motorraum | 74 Ah / im Motorraum |
| Generator | Drehstrom / 770 W | Drehstrom / 980 W | Drehstrom / 980 W | Drehstrom / 770 W | Drehstrom / 980 W | Drehstrom / 1120 W | Drehstrom / 1120 W |
| Anlasser | elektrisch / 2,2 kW | elektrisch / 2,2 kW | elektrisch / 2,2 kW | elektrisch / 2,2 kW | elektrisch / 2,2 kW | elektrisch / 2,2 kW | elektrisch / 2,2 kW |
| Zündung | Selbstzünder | Selbstzünder | Selbstzünder | Selbstzünder | Selbstzünder | Selbstzünder | Selbstzünder |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen | über der Hinterachse / 70 l | über der Hinterachse / 70 l | über der Hinterachse / 72 l | über der Hinterachse / 70 l | über der Hinterachse / 70 l | über der Hinterachse / 70 l | über der Hinterachse / 70 l |
| Kraftstoff-Förderung | Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe | Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe | Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe | Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe | Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe | Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe | Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe |
| Fahrwerk und Kraftübertragung | | | | | | | |
| Rahmenausführung | selbsttragende Karosserie | selbsttragende Karosserie | selbsttragende Karosserie | selbsttragende Karosserie | selbsttragende Karosserie | selbsttragende Karosserie | selbsttragende Karosserie |
| Radaufhängung; vorne | Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein | Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein | Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein | Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein | Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein | Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein | Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein |
| Radaufhängung; hinten | Raumlenkerachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung | Raumlenkerachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung | Raumlenkerachse mit hydropneumatischer Niveauregulierung | Raumlenkerachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung | Raumlenkerachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung | Raumlenkerachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung | Raumlenkerachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung |
| Federung; vorne | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Federung; hinten | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, hydropneumatische Federbeine, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Stoßdämpfer; vorne/hinten | Gasdruck-Dämpferbeine | Gasdruck-Dämpferbeine | Gasdruck-Dämpferbeine | Gasdruck-Dämpferbeine | Gasdruck-Dämpferbeine | Gasdruck-Dämpferbeine | Gasdruck-Dämpferbeine |
| Lenkung | Kugelumlauf-Servolenkung | Kugelumlauf-Servolenkung | Kugelumlauf-Servolenkung | Kugelumlauf-Servolenkung | Kugelumlauf-Servolenkung | Kugelumlauf-Servolenkung | Kugelumlauf-Servolenkung |
| Lenkübersetzung | 15,44:1 / 3 Lenkradumdrehungen | 15,44:1 / 3 Lenkradumdrehungen | 15,44:1 / 3 Lenkradumdrehungen | 15,44:1 / 3 Lenkradumdrehungen | 15,44:1 / 3 Lenkradumdrehungen | 15,44:1 / 3 Lenkradumdrehungen | 13,21:1 / 3 Lenkradumdrehungen |
| Bremsanlage (Fußbremse) | hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System;~Scheibenbremsen vorn und hinten | hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System;~Scheibenbremsen vorn und hinten | hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System;~Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten | hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System;~Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten | hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System;~Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten | hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System;~Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten | hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System;~Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten |
| Feststellbremse (Handbremse) | mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend | mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend | mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend | mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend | mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend | mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend | mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend |
| Räder | Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder | Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder | Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder | Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder | Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder | Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder | Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder |
| Felgen | 6 J x 15 H 2; bei Sportfahrwerk: 7 J x 15 H 2 | 6 1/2 J x 15 H 2; bei Sportfahrwerk: 7 J x 15 H 2 | 6 1/2 J x 15 H 2 | 6 1/2 J x 15 H 2; bei Sportfahrwerk: 7 J x 15 H 2 | 6 1/2 J x 15 H 2; bei Sportfahrwerk: 7 J x 15 H 2 | 6 1/2 J x 15 H 2; bei Sportfahrwerk: 7 J x 15 H 2 | 6 1/2 J x 15 H 2 |
| Reifen | 185/65 R 15 87 T; bei Sportfahrwerk: 205/60 R 15 91 H | 195/65 R 15 91 H; bei Sportfahrwerk: 205/60 R 15 91 H | 205/65 R 15 94 H | 195/65 R 15 91 H; bei Sportfahrwerk: 205/60 R 15 91 H | 195/65 R 15 91 H; bei Sportfahrwerk: 205/60 R 15 91 H | 195/65 R 15 91 H; bei Sportfahrwerk: 205/60 R 15 91 H | 195/65 R 15 91 H |
| Angetriebene Räder | Hinterräder | Hinterräder | Hinterräder | Hinterräder | Hinterräder | Hinterräder | Allrad-Antrieb 4MATIC: permanenter Antrieb auf die Hinterräder; bei Bedarf automatisch zuschaltender Antrieb auf die Vorderräder |
| Kraftübertragung | geteilte Kardanwelle | geteilte Kardanwelle | geteilte Kardanwelle | geteilte Kardanwelle | geteilte Kardanwelle | geteilte Kardanwelle | vom Verteilergetriebe (mit dem Automatikgetriebe verblockt) über einteilige Gelenkwelle auf Vorderachs-Differential und über geteilte Kardanwelle auf Hinterachs-Differential (Kraftverteilung 35% vorn, 65% hinten) |
| Getriebe und Fahrleistungen | | | | | | | |
| Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | | |
| Verfügbarkeit | Serie | Serie | Serie | Serie | Serie | | |
| Schaltung | Mittelschaltung | Mittelschaltung | Mittelschaltung | Mittelschaltung | Mittelschaltung | | |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung | Einscheiben-Trockenkupplung | Einscheiben-Trockenkupplung | Einscheiben-Trockenkupplung | Einscheiben-Trockenkupplung | | |
| Getriebeart | Zahnrad-Wechselgetriebe | Zahnrad-Wechselgetriebe | Zahnrad-Wechselgetriebe | Zahnrad-Wechselgetriebe | Zahnrad-Wechselgetriebe | | |
| Synchronisierte Gänge | I - V | I - V | I - V | I - V | I - V | | |
| Getriebe-Übersetzung | I. 3,91; II. 2,17; III. 1,37; IV. 1,0; V. 0,81; R. 4,27 | I. 3,91; II. 2,17; III. 1,37; IV. 1,0; V. 0,81; R. 4,27 | I. 3,91; II. 2,17; III. 1,37; IV. 1,0; V. 0,81; R. 4,27 | I. 3,86; II. 2,18; III. 1,38; IV. 1,0; V. 0,75; R. 4,22 | I. 3,86; II. 2,18; III. 1,38; IV. 1,0; V. 0,80; R. 4,22 | | |
| Achsantriebsübersetzung | 3.91 | 3.67 | 3.92 | 3.46 | 3.46 | | |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 190 km/h | 180 km/h | 198 km/h | 200 km/h | | |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 18,5 s | 15,6 s | 18,2 s | 12,3 s | 13,0 s | | |
| Kraftstoffverbrauch | 5,0 / 6,8 / 8,4 l | 5,4 / 6,8 / 9,1 l | 6,1 / 7,9 / 9,9 l | 5,6 / 7,4 / 9,6 l | 5,5 / 6,9 / 9,8 l | | |
| nach Richtlinie | 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus | 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus | 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus | 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus | 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus | | |
| Automatikgetriebe | 4-Gang-Automatikgetriebe | 4-Gang-Automatikgetriebe | 4-Gang-Automatikgetriebe | 4-Gang-Automatikgetriebe | 4-Gang-Automatikgetriebe | 4-Gang-Automatikgetriebe | 4-Gang-Automatikgetriebe |
| Verfügbarkeit | auf Wunsch | auf Wunsch | auf Wunsch | auf Wunsch | auf Wunsch | Serie | Serie |
| Schaltung | Wählhebel in Wagenmitte | Wählhebel in Wagenmitte | Wählhebel in Wagenmitte | Wählhebel in Wagenmitte | Wählhebel in Wagenmitte | Wählhebel in Wagenmitte | Wählhebel in Wagenmitte |
| Kupplung | hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe | hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe | hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe | hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe | hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe | hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe | hydraulischer Drehmomentwandler im Automatikgetriebe |
| Getriebeart | Planetengetriebe | Planetengetriebe | Planetengetriebe | Planetengetriebe | Planetengetriebe | Planetengetriebe | Planetengetriebe |
| Getriebe-Übersetzung | I. 4,25; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; R. 5,67 | I. 4,25; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; R. 5,67 | I. 4,25; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; R. 5,67 | I. 4,25; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; R. 5,67 | I. 4,25; II. 2,41; III. 1,49; IV. 1,0; R. 5,67 | I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,59 | I. 3,87; II. 2,25; III. 1,44; IV. 1,0; R. 5,59 |
| Achsantriebsübersetzung | 3.46 | 3.07 | 3.46 | 2.65 | 2.87 | 2.65 | vorn/hinten: 2,65 |
| Höchstgeschwindigkeit | 155 km/h | 187 km/h | 177 km/h | 195 km/h | 197 km/h | 202 km/h | 198 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 20,4 s | 16,0 s | 18,4 s | 12,3 s | 13,0 s | 10,9 s | 11,8 s |
| Kraftstoffverbrauch | 5,7 / 7,6 / 8,0 l | 5,9 / 7,7 / 8,8 l | 5,8 / 7,4 / 9,4l | 6,0 / 7,9 / 9,2 l | 6,0 / 7,6 / 9,3 l | 6,2 / 8,1 / 9,3 l | 7,0 / 8,7 / 10,4 l |
| nach Richtlinie | 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus | 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus | 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus | 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus | 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus | 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus | 80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus |
| Abmessungen und Gewichte | | | | | | | |
| Radstand | 2800 mm | 2800 mm | 3600 mm | 2800 mm | 2800 mm | 2800 mm | 2800 mm |
| Spur vorne / hinten | 1501 / 1491 mm ("Sportline": 1518 / 1509 mm) | 1501 / 1491 mm ("Sportline": 1518 / 1509 mm) | 1492 / 1489 mm | 1501 / 1491 mm ("Sportline": 1518 / 1509 mm) | 1501 / 1491 mm ("Sportline": 1518 / 1509 mm) | 1501 / 1491 mm ("Sportline": 1518 / 1509 mm) | 1497 / 1485 mm |
| Länge | 4740 mm | 4740 mm | 5540 mm | 4740 mm | 4740 mm | 4740 mm | 4740 mm |
| Breite | 1740 mm | 1740 mm | 1740 mm | 1740 mm | 1740 mm | 1740 mm | 1740 mm |
| Höhe | 1425 mm ("Sportline": 1411 mm) | 1430 mm ("Sportline": 1411 mm) | 1471 mm | 1430 mm ("Sportline": 1411 mm) | 1430 mm ("Sportline": 1411 mm) | 1430 mm ("Sportline": 1411 mm) | 1452 mm |
| Kleinster Wendekreis | 11,27 m | 11,27 m | 14,0 m | 11,27 m | 11,27 m | 11,27 m | 12,15 m |
| Leergewicht (Wagengewicht) | 1340 kg; ab 03.1994: 1360 kg | 1420 kg; ab 03.1994: 1440 kg | 1720 kg | 1440 kg; ab 03.1994: 1460 kg | 1470 kg; ab 03.1994: 1490 kg | 1490 kg; ab 03.1994: 1510 kg | 1610 kg; ab 03.1994: 1630 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1910 kg; ab 03.1994: 1930 kg | 1990 kg; ab 03.1994: 2010 kg | 2420 kg | 2010 kg; ab 03.1994: 2030 kg | 2030 kg; ab 03.1994: 2050 kg | 2030 kg; ab 03.1994: 2050 kg | 2175 kg |
| Zul. Achslast vorne | 905 kg; ab 03.1994: 920 kg | 975 kg; ab 03.1994: 985 kg | 1140 kg | 985 kg; ab 03.1994: 995 kg | 1005 kg | 1005 kg | 1125 kg |
| Zul. Achslast hinten | 1005 kg; ab 03.1994: 1010 kg | 1015 kg; ab 03.1994: 1025 kg | 1280 kg | 1025 kg; ab 03.1994: 1035 kg | 1025 kg; ab 03.1994: 1045 kg | 1025 kg; ab 03.1994: 1045 kg | 1050 kg |
| Zuladung | 570 kg | 570 kg | 700 kg | 570 kg | 560 kg | 540 kg | 565 kg; ab 03.1994: 545 kg |
| Zul. Anhängelast gebremst | 1500 kg (mit Automatikgetriebe 1900 kg) | 1500 kg (mit Automatikgetriebe 1900 kg) | | 1900 kg | 1900 kg | 1900 kg | 1900 kg |
| Zul. Anhängelast ungebremst | 705 kg; ab 03.1994: 715 kg | 745 kg; ab 03.1994: 750 kg | | 750 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg |
| Stückzahl | 236.926 (seit 05.1984) | 41411 | 181 | 48.876 (seit 03.1988) | 23166 | 38.908 (seit 05.1985) | 2.136 (seit 10.1987) |
| Preise | 05.1993: DM 46.747,50 | 05.1993: DM 53.360,00 | 05.1993: DM 99.705,00 | 05.1993: DM 57.730,00 | 05.1993: DM 58.017,50 | 05.1993: DM 66.815,00 | 05.1993: DM 80.845,00 |
| 03.1994: DM 47.437,50 | 03.1994: DM 55.200,00 | | 03.1994: DM 59.570,00 | 03.1994: DM 59.857,50 | 03.1994: DM 68.655,00 | 03.1994: DM 82.685,00 |
| 08.1994: DM 48.357,50 | 08.1994: DM 56.292,50 | | 08.1994: DM 60.777,50 | 08.1994: DM 61.065,00 | 08.1994: DM 70.035,00 | |
| 05.1995: DM 49.335,00 | 05.1995: DM 57.442,50 | | 05.1995: DM 61.985,00 | | | |
