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Baujahre 1973 bis 1976

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Im September 1973 wurden die Coupés wie die Limousinen umfangreichen Modellpflegemaßnahmen unterzogen; zahlreiche Details, die bei den SL- bzw. SLC-Typen und der S-Klasse bereits eingeführt waren, kamen nun auch den kleinen Coupés zugute und dienten insgesamt einer weiteren Verbesserung der Sicherheit. Zu nennen sind hier vor allem: beweglich gelagerte, von innen verstellbare Außenspiegel, schmutzabweisende Zierblenden an den A-Säulen, die die Seitenscheiben auch bei widrigen Witterungsverhältnissen sauber halten, profilierte, verschmutzungsarme Rückleuchten sowie eine Regenrinne an der Heckscheibe. Das ebenfalls von den Baureihen 107 und 116 bekannte Vierspeichen-Sicherheitslenkrad war bereits ein halbes Jahr vor dieser Modellpflege in die Serienproduktion eingeflossen. Ab März 1973 gehörten dann auch Kopfstützen und Automatik-Sicherheitsgurte vorn zur Serienausstattung der 114er Coupés.

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Die verbesserten Modelle wurden aber auch optisch aktualisiert und dem Erscheinungsbild der S-Klasse angepaßt: Der Kühlergrill war niedriger und breiter geworden, die Kennzeichenblende befand sich nun auf statt unterhalb der vorderen Stoßstange, und den Griff des Kofferraumdeckels hatte man auch geändert. Darüber hinaus war die Bugschürze neu gestaltet und dem Oufit der S-Klasse-Limousinen angeglichen. Im Gegensatz zu den Limousinen behielten die Coupés ihre Ausstellfenster, was zur Folge hatte, dass die neuen Außenspiegel nicht – wie bei den Limousinen -auf Höhe der A-Säule saßen, sondern etwas unglücklich am hinteren Abschluß der Dreiecksfenster befestigt waren.

Die Produktion der kleinen Coupés endete im August 1976, über ein halbes Jahr, nachdem es bei der Limousine zum Generationswechsel gekommen war, und vier Monate, bevor der letzte “Strich-Acht”-Mercedes vom Band lief. Insgesamt waren in knapp acht Jahren mehr als 67.000 Coupés der Baureihe 114 entstanden, davon über 60 % für den Export. Die Nachfolgetypen, die Coupé Modelle der Baureihe 123, ließen noch acht Monate auf sich warten; der Hauptserienanlauf erfolgte im April 1977.

Quelle: Daimler-Benz Classic

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