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Baujahre 1959 bis 1962

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Gleichzeitig mit den neuen Sechszylindertypen der Baureihe 111 wurden im August 1959 auch die Vierzylindermodelle 180, 180 D, 190 und 190 D in modernisierter Form präsentiert. Technisch waren alle vier Typen im großen und ganzen unverändert; allerdings hatten nun auch der 180er und die beiden Dieselmodelle an den Vorderrädern die turbogekühlten Bremstrommeln und breiteren Bremsbacken des 190ers erhalten. Die Motorleistung der beiden Benzinmodelle wurde durch Anhebung der Verdichtung auf 68 PS beim 180 und 80 PS beim 190 erhöht.

Stilistisch modernisiert präsentierten sich die überarbeiteten Typen, die intern als 180 b, 180 Db, 190 b und 190 Db bezeichnet wurden, im Front- und Heckbereich: Die Motorhaube war flacher, und die breitere und niedrigere Kühlermaske hatte man von den neuen Sechszylindertypen übernommen. Die Stoßstangen waren etwas wuchtiger ausgeführt; die vordere besaß im Gegensatz zu den Vorgängermodellen keine Hörner mehr. Überarbeitet hatte man auch die Rückleuchten, die jetzt wie bei den Coupés und Cabriolets mit integrierten Rückstrahlern versehen waren. Weitere Modellpflegemaßnahmen betrafen die Innenraumgestaltung und dienten der Verbesserung der Passiven Sicherheit: Wie die neuen Sechszylindermodelle erhielten auch die Typen 180, 180 D, 190 und 190 D ein gepolstertes Armaturenbrett mit elastischen, zum Teil versenkt angeordneten Bedienungselementen sowie ein Lenkrad mit Polsterplatte. Charakteristische Merkmale, an denen die Typen 190 b und 190 Db äußerlich von ihren 180er Pendants unterschieden werden konnten, waren der umlaufende Chromstreifen unterhalb der Fenster sowie die verchromten Regenrinnen.

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Quelle: Daimler-Benz Classic

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