| Motor | | | | | | |
| Arbeitsverfahren | Viertakt-Otto | Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung) | Viertakt-Otto | Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung) | Viertakt-Otto | Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung) |
| Anordnung im Fahrzeug | vorn, längs; stehend | vorn, längs; stehend | vorn, längs; stehend | vorn, längs; stehend | vorn, längs; stehend | vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster | M 121 B V / 121.924 | OM 621 III / 621.912 | M 121 B XI / 121.940 | OM 621 VIII / 621.918 | M 180 VI / 180.945; ab 07.1966: M 180 X / 180.949 | OM 621 VIII / 621.918 |
| Zylinderzahl / -anordnung | 4 / Reihe | 4 / Reihe | 4 / Reihe | 4 / Reihe | 6 / Reihe | 4 / Reihe |
| Bohrung x Hub | 85 x 83,6 mm | 87 x 83,6 mm | 87 x 83,6 mm | 87 x 83,6 mm | 82 x 72,8 mm | 87 x 83,6 mm |
| Gesamthubraum | 1897 ccm (nach Steuerformel 1882 ccm) | 1988 ccm (nach Steuerformel 1971 ccm) | 1988 ccm (nach Steuerformel 1971 ccm) | 1988 ccm (nach Steuerformel 1971 ccm) | 2306 ccm (nach Steuerformel 2281 ccm) | 1988 ccm (nach Steuerformel 1971 ccm) |
| Verdichtungsverhältnis | 8,7 | 21 | 9 | 21 | 9 | 21 |
| Kurbelwellenlager | 3 | 3 | 5 | 5 | 4 | 5 |
| Leistung / bei | 80 PS bei 5000 /min | 55 PS bei 4200 /min | 95 PS bei 5200 /min | 55 PS bei 4200 /min | 105 PS bei 5200 /min; ab 07.1966: 120 PS bei 5400 /min | 55 PS bei 4200 /min |
| Drehmoment / bei | 14,5 mkg bei 2500 /min | 12 mkg bei 2400 /min | 15,7 mkg bei 3600 /min | 12 mkg bei 2400 /min | 17,7 mkg bei 3600 /min; ab 07.1966: 18,2 mkg bei 4000 /min | 11,5 mkg bei 2400 /min |
| Ventilanordnung / -anzahl | 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend | 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend | 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend | 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend | 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend | 1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
| Ventilsteuerung | obenliegende Nockenwelle | obenliegende Nockenwelle | obenliegende Nockenwelle | obenliegende Nockenwelle | obenliegende Nockenwelle | obenliegende Nockenwelle |
| Nockenwellenantrieb | Duplex-Rollenkette | Duplex-Rollenkette | Duplex-Rollenkette | Duplex-Rollenkette | Duplex-Rollenkette | Duplex-Rollenkette |
| Gemischbildung | 1 Fallstromvergaser Solex 34 PJCB | Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe | 2 Fallstromvergaser Solex 38 PDSJ | Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe | 2 Fallstromvergaser Solex 38 PDSI-2; ab 07.1966:~2 Register-Fallstromvergaser Zenith 35/40 INAT | Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe |
| Kühlung | Wasserkühlung / Pumpe; 10,1 l Wasser | Wasserkühlung / Pumpe; 10,1 l Wasser | Wasserkühlung / Pumpe; 10,1 l Wasser | Wasserkühlung / Pumpe; 10,1 l Wasser | Wasserkühlung / Pumpe; 11,4 l Wasser | Wasserkühlung / Pumpe; 10,1 l Wasser |
| Schmierung | Druckumlauf-Schmierung / 4 l Öl | Druckumlauf-Schmierung / 4 l Öl | Druckumlauf-Schmierung / 4 l Öl | Druckumlauf-Schmierung / 4 l Öl | Druckumlauf-Schmierung / 5,5 l Öl | Druckumlauf-Schmierung / 4 l Öl |
| Elektr. Anlage | 12 V | 12 V | 12 V | 12 V | 12 V | 12 V |
| Batterie | 56 Ah / im Motorraum | 66 Ah / im Motorraum | 44 Ah / im Motorraum | 66 Ah / im Motorraum | 44 Ah / im Motorraum | 88 Ah / im Motorraum |
| Generator | 160 W | 160 W; ab 1963: 240 W | Drehstrom / 490 W | Drehstrom / 490 W | Drehstrom / 490 W | Drehstrom / 490 W |
| Anlasser | elektrisch / 0,8 PS | elektrisch / 1,8 PS | elektrisch / 0,8 PS | elektrisch / 1,8 PS | elektrisch / 0,8 PS | elektrisch / 1,8 PS |
| Zündung | Batteriezündung | Selbstzünder | Batteriezündung | Selbstzünder | Batteriezündung | Selbstzünder |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen | im Heck / 52 l | im Heck / 52 l | im Heck / 65 l | im Heck / 65 l | im Heck / 65 l | 65 l |
| Kraftstoff-Förderung | Membranpumpe | Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe | Membranpumpe | Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe | Membranpumpe | Kolbenpumpe an der Einspritzpumpe |
| Fahrwerk & Kraftübertragung | | | | | | |
| Rahmenausführung | Rahmenbodenanlage / selbsttragende Karosserie | Rahmenbodenanlage / selbsttragende Karosserie | Rahmenbodenanlage / selbsttragende Karosserie | Rahmenbodenanlage / selbsttragende Karosserie | Rahmenbodenanlage / selbsttragende Karosserie | Rahmenbodenanlage / selbsttragende Karosserie |
| Radaufhängung; vorne | Doppel-Querlenker-Achse | Doppel-Querlenker-Achse | Doppel-Querlenker-Achse | Doppel-Querlenker-Achse | Doppel-Querlenker-Achse | Doppel-Querlenker-Achse |
| Radaufhängung; hinten | Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder | Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder | Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung | Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung | Eingelenk-Pendelachse mit Ausgleichfeder, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung | Eingelenk-Pendelachse mit hydropneumatischer Ausgleichfeder und Niveauregulierung |
| Federung; vorne | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator | Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Federung; hinten | Schraubenfedern | Schraubenfedern | Schraubenfedern | Schraubenfedern | Schraubenfedern | Schraubenfedern |
| Stoßdämpfer; vorne/hinten | hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer | hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer | hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer | hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer | hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer | hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer |
| Lenkung | Kugelumlauflenkung; ab 05.1964 auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung | Kugelumlauflenkung; ab 05.1964 auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung | Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung | Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung | Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung | Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung |
| Lenkübersetzung | 21,4:1 / 3,75 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 17,2:1 / 3,2 L. | 21,4:1 / 3,75 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 17,2:1 / 3,2 L. | 22,8:1 / 4,1 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 17,2:1 / 3,2 L. | 22,8:1 / 4,1 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 17,2:1 / 3,2 L. | 22,8:1 / 4,1 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 17,2:1 / 3,2 L. | 22,8:1 / 4,1 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 17,2:1 / 3,2 L. |
| Bremsanlage (Fußbremse) | hydraulisch, auf Wunsch mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Trommelbremsen vorn und hinten; ab 08.1963: Zweikreis-Anlage mit Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten | hydraulisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Trommelbremsen vorn und hinten; ab 08.1963: Zweikreis-Anlage mit Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten | hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten | hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten | hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten | hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten |
| Feststellbremse (Handbremse) | mechanisch, auf Hinterräder wirkend | mechanisch, auf Hinterräder wirkend | mechanisch, auf Hinterräder wirkend | mechanisch, auf Hinterräder wirkend | mechanisch, auf Hinterräder wirkend | mechanisch, auf Hinterräder wirkend |
| Räder | Stahlblechräder | Stahlblechräder | Stahlblechräder | Stahlblechräder | Stahlblechräder | Stahlblechräder |
| Felgen | Tiefbettfelge 5 JK x 13 B | Tiefbettfelge 5 JK x 13 B | Tiefbettfelge 5 JK x 13 HB | Tiefbettfelge 5 JK x 13 HB | Tiefbettfelge 5 JK x 13 HB | Tiefbettfelge 5 J x 15 HB |
| Reifen | 7,00-13 | 7,00-13 | 7,00 S 13 | 7,00-13 | 7,00 S 13 | 7,00 H 15 L / 6 PR |
| Angetriebene Räder | Hinterräder | Hinterräder | Hinterräder | Hinterräder | Hinterräder | Hinterräder |
| Kraftübertragung | geteilte Kardanwelle | geteilte Kardanwelle | geteilte Kardanwelle | geteilte Kardanwelle | geteilte Kardanwelle | dreiteilige Kardanwelle |
| Getriebe & Fahrleistungen | | | | | | |
| Schaltgetriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe |
| Verfügbarkeit | Serie (1. Ausführung) | Serie (1. Ausführung) | Serie | Serie | Serie | Serie |
| Schaltung | Lenkradschaltung | Lenkradschaltung | Lenkradschaltung, auf Wunsch Mittelschaltung | Lenkradschaltung, auf Wunsch Mittelschaltung | Lenkradschaltung, auf Wunsch Mittelschaltung | Lenkradschaltung, auf Wunsch Mittelschaltung |
| Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung | Einscheiben-Trockenkupplung | Einscheiben-Trockenkupplung | Einscheiben-Trockenkupplung | Einscheiben-Trockenkupplung | Einscheiben-Trockenkupplung |
| Getriebeart | Zahnrad-Wechselgetriebe | Zahnrad-Wechselgetriebe | Zahnrad-Wechselgetriebe | Zahnrad-Wechselgetriebe | Zahnrad-Wechselgetriebe | Zahnrad-Wechselgetriebe |
| Synchronisierte Gänge | I - IV | I - IV | I - IV | I - IV | I - IV | I - IV |
| Getriebe-Übersetzung | I. 4,05, II. 2,38; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 | I. 4,05; II. 2,38; III. 1,53; IV. 1,0; R. 3,92 | I. 4,09; II. 2,25; III. 1,42; IV. 1,0; R. 3,62 | I. 4,09; II. 2,25; III. 1,42; IV. 1,0; R. 3,62 | I. 4,09, II. 2,25; III. 1,42; IV. 1,0; R. 3,62 | I. 4,09; II. 2,25; III. 1,42; IV. 1,0; R. 3,62 |
| Achsantriebsübersetzung | 4.1 | 3.9 | 4.08 | 3.92 | 4.08 | 4.08 |
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h | 125 km/h | 160 km/h | 130 km/h | 170 km/h; ab 07.1966: 175 km/h | 125 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 17,7 s | 30 s | 15,2 s | 28,1 s | 14,1 s; ab 07.66: 12,8 s | ca. 8 - 11 l |
| Kraftstoffverbrauch | 10,8 l | 7,6 l | 10,9 l | 8,1 l | 11,2 l | |
| Automatikgetriebe | 4-Gang-Automatikgetriebe | 4-Gang-Automatikgetriebe | 4-Gang-Automatikgetriebe | 4-Gang-Automatikgetriebe | 4-Gang-Automatikgetriebe | 4-Gang-Automatikgetriebe |
| Verfügbarkeit | auf Wunsch (ab 08.1962) | auf Wunsch (ab 07.1963) | auf Wunsch | auf Wunsch | auf Wunsch | auf Wunsch |
| Schaltung | Wählhebel am Lenkrad | Wählhebel am Lenkrad | Wählhebel am Lenkrad, auf Wunsch in Wagenmitte | Wählhebel am Lenkrad, auf Wunsch in Wagenmitte | Wählhebel am Lenkrad, auf Wunsch in Wagenmitte | Wählhebel am Lenkrad, auf Wunsch in Wagenmitte |
| Kupplung | hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe | hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe | hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe | hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe | hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe | hydraulische Kupplung im Automatikgetriebe |
| Getriebeart | Planetengetriebe | Planetengetriebe | Planetengetriebe | Planetengetriebe | Planetengetriebe | Planetengetriebe |
| Getriebe-Übersetzung | I. 3,98, II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 4,15 | I. 3,98; II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 4,15 | I. 3,98; II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 4,15 | I. 3,98; II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 3,62 | I. 3,98; II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 4,15 | I. 3,98; II. 2,52; III. 1,58; IV. 1,0; R. 4,15 |
| Achsantriebsübersetzung | 4,10; später 4,08 | 3.9 | 4.08 | 3.92 | 4.08 | 4.08 |
| Höchstgeschwindigkeit | 142 km/h | 123 km/h | 155 km/h | 127 km/h | 165 km/h; ab 07.1966: 170 km/h | 125 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h | 17,8 s | 30,7 s | 15,1 s | 30,2 s | 13,7 s; ab 07.66: 12,7 s | ca. 8 - 11 l |
| Kraftstoffverbrauch | 10,8 l | 7,6 l | 10,9 l | 8,1 l | 11,2 l | |
| Abmessungen & Gewichte | | | | | | |
| Radstand | 2700 mm | 2700 mm | 2700 mm | 2700 mm | 2700 mm | 3350 mm |
| Spur vorne / hinten | 1468 / 1485 mm; ab 08.1963: 1482 / 1485 mm | 1468 / 1485 mm; ab 08.1963: 1482 / 1485 mm | 1482 / 1485 mm | 1482 / 1485 mm | 1482 / 1485 mm | 1482 / 1485 mm |
| Länge | 4730 mm | 4730 mm | 4730 mm | 4730 mm | 4730 mm | 5380 mm |
| Breite | 1795 mm | 1795 mm | 1795 mm | 1795 mm | 1795 mm | 1795 mm |
| Höhe | 1495 mm | 1495 mm | 1495 mm | 1495 mm | 1495 mm | 1495 mm |
| Kleinster Wendekreis | 11,4 m | 11,4 m | 11,4 m | 11,4 m | 11,4 m | 13,8 m |
| Leergewicht (Wagengewicht) | 1250 kg | 1300 kg | 1275 kg | 1325 kg | 1305 kg | 1465 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1700 kg; ab 1963: 1750 kg | 1750 kg; ab 1963: 1800 kg | 1775 kg | 1825 kg | 1805 kg | 2110 kg |
| Zul. Achslast vorne | 780 kg; ab 1963: 790 kg | 830 kg | 795 kg | 845 kg | 825 kg | 950 kg |
| Zul. Achslast hinten | 950 kg; ab 1963: 960 kg | 950 kg; ab 1963: 970 kg | 980 kg | 980 kg | 980 kg | 1160 kg |
| Zuladung | 450 kg; ab 1963: 500 kg | 450 kg; ab 1963: 500 kg | 500 kg | 500 kg | 500 kg | 645 kg |
| Zul. Anhängelast gebremst | 1200 kg | 1200 kg | 1200 kg | 1200 kg | 1200 kg | |
| Zul. Anhängelast ungebremst | 660 kg | 685 kg; ab 1963: 690 kg | 675 kg | 700 kg | 690 kg | |
| Stückzahl | 129.830 Limousinen | 223.820 Limousinen | 69.789 Limousinen | 159.365 Limousinen | 39.619 Limousinen | nicht separat dokumentiert |
| Preise | 08.1961: DM 9.950,00 | 08.1961: DM 10.450,00 | 08.1965: DM 10.800,00 | 08.1965: DM 11.300,00 | 08.1965: DM 11.700,00 | 04.1967: DM 15.650,00 |
| 04.1962: DM 10.440,00 | 04.1962: DM 10.940,00 | 04.1966: DM 11.000,00 | 04.1966: DM 11.500,00 | 04.1966: DM 11.950,00 | |
| 09.1963: DM 10.600,00 | 09.1963: DM 11.100,00 | | | | |
