Ein 280 SL-Automatik im Top-Zustand in silbermetallic mit Leder in Schwarz.
Er wurde im April 1977 in Sindelfingen ausgeliefert. In den Bereichen Karosserie, Lack, Chrome und Innenausstattung ist der Oldtimer vom Zustand als fast neuwertig zu bezeichnen. Die Reifen (fünffach) sind neu, die Auspuffanlage ebenso. Ein Hardtop in Wagenfarbe ist vorhanden und im Preis enthalten. Der TÜV ist neu bis 6/2025.
Es gibt keinen Rost, die Karosse wurde 2017/18 einer kompletten Restauration unterzogen, das ebenfalls top gewartete Fahrwerk (bei einem Mercedes Classic-Car Partner) zeigt den perfekten Erhaltungszustand. Es wurde ein Katalysator nachgerüstet. Die Laufleistung liegt bei 242000 km.
Das Fahrzeug wurde nur bei trockenem Wetter gefahren und der Unterboden und die Hohlräume sind komplett versiegelt. Das Fahrzeug ist mit H-Kennzeichen zugelassen.
Es gibt ein Gutachten von 2018 mit Note 2 und einem, damals aktuellen, Wert von 38.000,00 €. Ich bin etwa 5.000 km, bei trockenem Wetter, seither selbst gefahren.
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W116
Autos wie Genschers Dienstwagen rollten von 1972 bis 1980 vom Band.
W126
Die S-Klasse von 1979 bis 1991. Mit 818.036 Limousinen die erfolgreichste Oberklassen-Baureihe.
W114/115
Der /8 wurde von 1968 bis 1976 produziert und war Taxifahrers Liebling.
W120/121, W180/105/128
Der erste Mercedes mit selbsttragender Karosserie wurde in mehreren Baureihen von 1953 bis 1962 gebaut.
W180/128, W111/112; W124
Die Mercedes-Benz Cabriolets
W110/111/112
Die “Heckflossen” wurden von 1959 bis 1968 produziert.
L319
Er wurde als Bus und Transporter in vielen Karosserievarianten von 1957 bis 1968 hergestellt.
W140
Die von 1991 bis 1999 gebaute S-Klasse wurde mit 2 Tonnen Gewicht die Protzigste.
W108/109
Die „alte S-Klasse“ hieß eigentlich gar nicht so. Gebaut wurde sie von 1965 bis 1972.
L326
Die schweren Kaliber
W124
Von 1985 bis 1995 gebaut, gilt er unter Kennern als der letzte „echte“ Benz.
W123
Mit 2,7 Mio produzierten Fahrzeugen der erfolgreichste Mercedes überhaupt.
O321
Von 1954 an wurde der selbsttragende Bus mit 30.000 Einheiten zum Verkaufsschlager für Mercedes-Benz.
W201
Der „Baby-Benz“ sollte ab 1982 eine deutlich jüngere Kundschaft für Mercedes-Benz begeistern. Er wurde zum Vorläufer der C-Klasse
W100
Der legendäre 600er. Staatskarosse in vielen Ländern und Dienstfahrzeug des Vatikan.
W180/128, W111/112, W123, W124
Die Mercedes-Benz Coupés
Mercedes-Benz
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